单选题

船舶进船闸首带缆时,通常应()。

A. 先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转
B. 先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
C. 先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转
D. 先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转

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单选题
船舶进船闸首带缆时,通常应()。
A.先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转 B.先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转 C.先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转 D.先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
答案
单选题
船舶系泊时,首缆或头缆的作用是:()
A.防止船舶后移防止船首向外舷移动 B.防止船舶前移防止船首向外舷移动 C.防止船舶后移防止船尾向外舷移动 D.防止船舶前移防止船尾向外舷移动
答案
单选题
船舶系泊时,前倒缆或首倒缆的作用是:()
A.防止船舶后移防止船首向外舷移动 B.防止船舶后移防止船尾向外舷移动 C.防止船舶前移防止船首向外舷移动 D.防止船舶前移防止船尾向外舷移动
答案
单选题
船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:()
A.先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆 B.先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆 C.先解上风舷首缆,后解下风舷首缆 D.先解下风舷首缆,后解下风舷首缆
答案
单选题
通常意义上我们所说的船长有三种,即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意()。
A.垂线间长 B.船舶最大长度 C.垂线间长和设计水线长 D.设计水线长
答案
单选题
小型船舶采用尾离法自力离泊,为防止断缆事故,下列哪些说法是正确的?①首倒缆应采用钢丝缆,且不应挽牢;②首倒缆应挽牢;③应采用短时间快进车;④应采用短时间微速进车()
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
答案
单选题
吹拢风较强时的带缆顺序是__。①应将首缆和首倒缆同时带上,并带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住;③应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧;④应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧()
A.① B.①② C.①②③ D.①②③④
答案
多选题
船舶过船闸时应注意:① 船闸河段航道情况和通航特点 ② 风和流对船舶影响③ 过船闸信号和有关规定()
A.① B.①② C.②③ D.①②③
答案
单选题
吹拢风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
答案
单选题
吹开风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ B.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ. D.Ⅰ
答案
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