单选题

车门关门时夹人、夹物处理的要求,以下说法不正确的是()

A. 列车关门时出现夹人、夹物时,必须马上停车处理(未动车时立即打开车门、屏蔽门)
B. 司机及时通知站台岗,可以不报行调
C. 处理完后动车前必须确认空隙安全、站台的‘好了’信号
D. 出站后将详细情况告知行调

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单选题
车门关门时夹人、夹物处理的要求,以下说法不正确的是()
A.列车关门时出现夹人、夹物时,必须马上停车处理(未动车时立即打开车门、屏蔽门) B.司机及时通知站台岗,可以不报行调 C.处理完后动车前必须确认空隙安全、站台的‘好了’信号 D.出站后将详细情况告知行调
答案
多选题
车门关门时夹人、夹物时,哪些情况要求停车处理()
A.车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现时。 B.车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现,且列车尚未动车时。 C.车门夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,站台岗观察所夹物品影响行车时。 D.对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路,车站人员发现任何夹人夹物的情况时。(注:这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站,车站应特别关注此列车); E.对于屏蔽门出现故障打了互锁解除,车站人员发现任何夹人夹物的情况时
答案
多选题
车门关门时夹人、夹物处理时,遇哪些情况须停车处理()
A.车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现时。 B.车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现,且列车尚未动车时。 C.车门夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,站台岗观察所夹物品影响行车时。 D.对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路,车站人员发现任何夹人夹物的情况时。(注:这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站,车站应特别关注此列车); E.对于屏蔽门出现故障打了互锁解除,车站人员发现任何夹人夹物的情况时
答案
单选题
遇下列情况,发生车门或车门与屏蔽门之间夹人夹物时,必须停车处理,其不正确的说法是()
A.车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车务人员发现时 B.车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车务人员发现,且列车尚未动车时 C.车门夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,站台岗观察所夹物品影响行车时 D.站台岗观察所夹物品不影响行车
答案
多选题
车门关门时夹人、夹物处理,遇下列情况,按《广州地铁车务安全应急处理程序》的要求停车处理()
A.车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现时 B.车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车站人员发现,且列车尚未动车时 C.车门夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,站台岗观察所夹物品影响行车时 D.对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路,车站人员发现任何夹人夹物的情况时 E.对于站台门出现故障打了互锁解除,车站人员发现任何夹人夹物的情况时
答案
多选题
载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机应如何处理()
A.立即重新打开车门、屏蔽门; B.通知车站协助处理; C.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《列车故障处理指南》处理; D.《时刻表》开车点已到,直接动车到下一站; E.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车
答案
单选题
载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机处理中错误的是()
A.立即重新打开车门、屏蔽门,通知车站协助处理; B.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《运营分公司电客车故障应急处理指南(试行)》处理; C.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车; D.确认夹物不影响行车的,动车到下一站处理
答案
判断题
列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物,严禁夹带运行()
答案
多选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物时,司机处理正确的是()
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,应重新打开站台门、车门,待人和物撤离后,关闭站台门、车门后动车。 B.经车厢前往现场采用切除相应车门;处理完毕汇报行调 C.接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门 D.列车到站时发现司机室侧门打不开,立即向车站汇报 E.根据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。
答案
单选题
列车动车时车门夹人夹物,应采取方式处理()
A.开整侧车门 B.单门解锁车门 C.后退对标开门 D.凭行调指令开门
答案
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