行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（）
A. 爆炸
B. 火灾
C. 设备故障
D. 车内客伤
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行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（）
A.爆炸 B.火灾 C.设备故障 D.车内客伤
答案
当电客车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（）
答案
紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。
答案
紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时（）
答案
列车在区间迫停预计超过，列车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况时，立即采用区间疏散（）
A.30分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.35分钟
答案
区间疏散适用范围：列车在区间迫停预计超过，列车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况（）
A.20分钟 B.30分钟 C.40分钟 D.50分钟
答案
作业中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员应()。
A.立即向作业队长汇报，原地待命 B.立即停止作业或者采取必要的应急措施后撤离危险区域 C.继续作业，等待技术人员判断危险程度 D.继续作业，等待主管领导下达命令
答案
在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员（）
A.应排除险情 B.应继续工作 C.有权立即停止作业 D.应赶紧撤离
答案
电客车在区间发生等危及乘客人身安全的事故导致不能动车时，司机立即组织区间疏散并报告行车调度（）
A.火灾 B.紧急制动 C.爆炸 D.坍塌
答案
在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权（）。
A.立刻报告施工单位 B.立刻报告建设单位 C.立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域 D.立即报告政府主管部门
答案
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在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权（ ）。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时（）。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时（）
发现直接危及人身安全的紧急情况时，应停止作业（）
作业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）
遇危及行车、人身安全等紧急情况时，、车站值班员有权立即终止调试作业（）
当行车值班员发现有危及乘客人身安全的情况时，可采用紧急站控方式强行站控（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时应（? ??）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权()。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时应( )。
发现直接危及人身安全的紧急情况时，职工有权停止作业。
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（ ）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应该（）
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