高速铁路有砟轨道无缝线路维修，宜按为单位安排作业（）

《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 无缝线路维修计划，宜以（ ）为单位安排作业。 无缝线路维修计划，宜以为单位安排作业 无缝线路维修计划，宜以（）为单位安排作业 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有什么情况时，应进行应力放散或调整 高速铁路有砟轨道无缝线路绝缘接头轨缝绝缘端板距枕边不宜小于100mm（） 高速铁路有砟轨道CZ系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有下列情况之一且，应进行应力放散或调整（） 高速铁路无缝线路应力放散作业有哪些质量要求 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，在无砟轨道无缝线路区段地段进行改道垫板作业，轨温以实际锁定轨温计算在+20℃以上的禁止作业（） 高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10~℃-20℃范围内进行（） 高速铁路有砟轨道CN系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（）mm 有砟轨道无缝线路作业前需在维修地段按需要备足道砟（） 无缝线路维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业（） 无缝线路维修计划，宜以单元轨节为单位安排作业（） 高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（）mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》：焊接作业轨温应不低于℃（） 我国高速铁路采用无缝线路（）