问题的初始基本可行解为（）

解决运输问题时，采用闭回路法，可以得到运输问题的基本可行解。() 在运输问题中，可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是 基本解对应的基是可行基当非负时为基本可行解，对应的基叫可行基（） 基本解对应的基是可行基当非负时为基本可行解，对应的基叫可行基（ ） 若基本可行解中的非零变量的个数小于m，即基变量出现零值时，则此基本可行解称为 X是线性规划的基本可行解则有（ ） 线性规划问题的每一个基本可行解对应可行域上的一个顶点。() 在基本可行解中非基变量一定为零（） 当线性规划问题的一个基本解满足下列哪项要求时称之为一个基本可行解（） 基本可行解中的非零变量的个数小于约束条件数时，该问题可求得（ ） 最优性检验就是判断已求得的基本可行解是否是 。 按最小元素法给出的初始基可行解，从每一空格出发可以找出而且仅能找出唯一的闭回路（） 对偶问题有可行解，则原问题也有可行解（） 对偶问题有可行解，原问题无可行解，则对偶问题具有无界解。() 按最小元素法（或沃格尔法）给出的初始基可行解，从每一空格出发可以找出而且仅能找出唯一的闭回路； 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 可行解是基本解（ ） 可行解是基本解。() 若原问题有可行解，则其对偶问题有可行解。 是原问题的可行解，Y是对偶问题的可行解