弯沉综合修正系数
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弯沉综合修正系数
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当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于1。
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当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于l（）
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当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于1（）
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自动弯沉仪检测路面弯沉时，对原始弯沉测试数据应进行（）修正
A.弯沉仪支点变形修正 B.温度 C.横坡 D.相关性
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查图法确定回弹弯沉的温度修正系数时需要的基本资料有（）。
A.沥青层的厚度 B.路表温度 C.当地前5天的平均温度 D.基层的类型
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路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）
A.Lr=+ZaS B.LT=（L1-L2）×2 C.LT=（L1-L2）×4 D.L20=LT×K
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路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）
A.Lr=L+ZαS B.LT=LT=（L？-L？）×2 C.LT=LT=（L？-L？）×4 D.L20=LT×K
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贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（）。
A.2（L1－L2）＋2（L3－L4） B.2（L1－L2）＋4（L3－L4） C.2（L1－L2）＋6（L3－L4） D.4（L1－L2）＋2（L3－L4）
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路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）
A.Lr=L+ZaS B.LT=（L1-L2）×2 C.LT=（LI-L2）×4 D.L20=LT×K
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当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（）
回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正。
进行回弹弯沉值温度修正的方法有（）
当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（）
采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
回弹弯沉测定值温度修正方法主要有（）
回弹弯沉测定值温度修正方法主要有（）
回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（）
路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。（）
沥青路面回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正
采用5.4m弯沉仪在春季17℃情況下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值应进行下列修正（）
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）
路基回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（）
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）
采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）
沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）
沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）
贝克曼梁法测路面弯沉时，当沥青面层厚度大于50mm时，回弹弯沉值可以不用进行温度修正。（）
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