设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力（） V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（） V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（） V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（） V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（） V带传动，小带轮的包角通常应大于或等于（） V带传动中,小带轮的包角（） 限制带轮最小直径的目的（） 齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘 V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( ) 限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。 V带传动中，小带轮的包角通常应大于或等于120°（） 为保证传动能力，V带的小带轮包角应大于等于（）