钢轨轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤标准时应（）

钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过判定为轻伤（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm属轻伤钢轨。（） 如钢轨擦伤达到轻伤标准时，应根据钢轨擦伤情况逐级汇报，确定列车限速或封锁条件,并在天窗点内更换处理（） 轨顶面连续剥落掉块深度达到轨顶面连续剥落掉块深度达到_mm，连续掉块长度超过_m时，可采用钢轨打磨车进行打磨（） 160km/h≥vmax＞120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（） 钢轨顶面擦伤深度超过2mm，（不含剥落掉块），应判为（）。 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过为辙叉轻伤标准（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超，深度超过（） 轨端或轨顶面剥落掉块重伤标准为（） 轨端或轨顶面剥落掉块重伤标准是（） 当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（） 钢轨顶面擦伤易产生脆裂造成严重剥落掉块（） 轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过（），深度超过4mm，为轻伤钢轨。 160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下（A）标准判为重伤（） 轨面擦伤在探伤中呈不规则回波显示，类似剥落掉块回波，但波幅（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为轻伤（） 最高速度不大于120km/h的正线60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块为钢轨轻伤（） 钢轨头部轨端或轨顶面重伤剥落掉块，其长度超过，深度超过（） 160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下标准判为重伤（） 轨顶面剥落掉块，不属于钢轨折断（）