判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。

从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。 系统可靠性中回路停运分为（）停运和瞬时（）。 什么是回路故障停运？ 回路停运时间的定性？ 回路中设施存在着不可用设备，回路一定是停运的。 母联旁路分段等母线回路设备单独停运时，不影响母线回路的功能，不统计母线回路的停运。 输电回路停运的起始时间指？ 输电回路停运的终止时间指？ 变电回路的常见停运有哪些？ 输电回路各端均断开时，该输电回路记为停运。 回路停运事件的时间统计依据是操作票，而非工作票。 不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。 输电回路停运按性质分不包括以下哪种（）。 对于输变电设施不能延至24小时以后的强迫停运事件，停运时间按照（）上的“设备停运时间”至“（）”为准。 强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运。 设施非计划停运事件的判断依据是什么？ 输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。 输变电设施可靠性指标主要有（）、计划停运率、（）、重复计划停运率、强迫停运率等。 设施变动时，原设施应计停运1次，停运时间为“原设施停运时间”至“新设施安装到位并具备投运条件时间”，并按（）的时间点办理退出（退役），再重新注册新设施。 输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。