执行强行解锁区段的操作后，如果区段正延时解锁，这时对该进路执行“排列进路”的命令，联锁将拒绝执行（）

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。( )[323020101] EI32-JD型计算机联锁中延时信息框能反映后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 解锁时，有条件的区段应满足三点检查，延时自动解锁（） 联锁设备无论是轨道停电还是交流停电，恢复供电后，对列车（或车列）运行的前方各区段，均严禁用区段人工解锁的方法强行解锁，并必须严密监视列车（车列）运行状态，待列车进站停妥或出站后再对白光带区段施行区段人工解锁（） 进行区段解锁时，转动区段解锁钥匙即可（） 如果列车已占用接近锁闭区段，则进路将延时解锁,这种情况下（） HMI中上电解锁操作在联锁机重启后{}分钟内有效，超过该时间后，需使用{}对所有的区段逐一进行解锁 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） 二号线列车进路的保护区段延时S后自动解锁（） CASCO联锁设备对道岔区段进行人工故障解锁操作时，当无法判断锁闭区段是否有车时，将实施延时解锁以进一步判断是否解锁，屏幕右上角弹出30秒倒计时条（） 办理经由中岔接车进路时，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁 引导进路建立后，若接近区段有车占用时，操作人员预执行人工解锁进路操作时，须，再执行解锁操作，以防列车运行前方道岔解锁而发生事故（） 联锁设备对未能正常解锁的区段或错误锁闭的区段，应使用人工解锁的方法使其解锁（） 关于执行区段故障解锁正确的是（） 到发线出岔股道接车信号开放后，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁（） 对于故障锁闭的区段，能通过操作，解锁该区段（） 联锁进路按分段解锁方式设计，正常解锁时，有条件的区段均满足三点检查，延时自动解锁（） 在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 如股道内停有列车发车时，需在咽喉区区段解锁后，才准许中岔区段解锁（如中岔区段有车占用，则转为对中岔进行区段锁闭）（）