评价汽车加速性能的指标主要有加速度、加速行程、加速时间（）

若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则（） 常加速度控制中加速度由什么决定（） 感受到惯性力的加速度是真加速度，经历加速度的人会比较年轻（） 汽车加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。 若汽车的加速度方向与初速度方向一致，当加速度减小时，则（） 汽车在一条平直公路上行驶，其加速度方向与速度一致。现有加速度减小时的四种说法：（1）汽车的速度也减小；（2）汽车的速度仍在增大；（3）当加速度减小到零时，汽车静止；（4）当加速度减小到零时，汽车的速度达到最大。其中正确的是（） 定常均匀流（）时变加速度，（）位变加速度。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。 对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即 汽车以加速度为2m/s²的启动加速度由静止开始作匀加速直线运动，运动时间为3秒，然后以1m/s²的制动加速度减速前进，直到停下来。求：（1）汽车前3秒的位移（2）汽车总位移 加速度计测量几个轴的线性加速度信号？（） 对列车设置加速度/制动率模式，typeⅠ代表正常加速度/制动率的，typeⅡ代表正常加速度/制动率的（） 常用（）加速时间和超车加速时间加速时间来表明汽车的加速能力。 汽车动力性能评价的常用指标是加速时间、最高车速和（）。 汽车动力性能评价的常用指标是加速时间、最高车速和（） 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数（） 判断： 一般曲线运动的加速度在自然坐标系下有两个分量：法向加速度和切向加速度。匀速率圆周运动切向加速度为零，而变速直线运动的法向加速度为零 接头的类型主要有关节式接头（）、滚轮杆接头、加速度接头。