非平衡式制动器采用（）制动分缸，其构造简单、使用方便

简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。 简单非平衡式鼓式车轮制动器，在汽车前进制动时，前蹄片是（）。 在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式 液压式制动具有结构简单、制动平稳柔和、使用方便和（）等优点 EQ2102采用简单平衡式气动__蹄片鼓式制动器。前、中、后车轮的制动器完全相同 （ ）制动器是平衡式制动器。 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 简单非平衡式制动器的特点是汽车在前行、后退制动时都有增力作用。 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样（） 简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄所处状态都（???? ） 鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和（）。 液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。 简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。 非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄受力情况相同，制动效果不相同。 制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。 带式制动器的优点是：构造简单、尺寸紧凑、包角大、制动力矩大。 ( ) 带式工作制动器是目前常用的扶梯制动器，其结构简单、紧凑、()大。 单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸（） （）制动系统由制动踏板、制动总缸、制动分缸、车轮制动器以及油管等组成 块式制动器有构造简单、安装方便、成对的瓦块压力互相平衡使制动轮轴不弯曲载荷等优点，在起重机各机构中广泛应用（）