带式制动器的优点是：构造简单、尺寸紧凑、包角大、制动力矩大。 ( )

为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。 能耗制动具有制动力矩大的优点，特别是低速时制动力矩更大。 （）制动器结构简单，径向尺寸小，但制动力不大 制动器常安装在机器的这样所需的制动力矩小,可减小制动器的尺寸（） （ ）起重机上采用的制动器，按其构造形式分，有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。 为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的低速轴上。（） 通常将制动器安装在机构的轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸（） 电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用()式制动器。。 牵引箱中制动器宜安装于（）所在轴上，制动力矩满足大倾角的要求。 块式制动器制动瓦块的包角取为（）°。 外抱块式制动器的制动力矩与因素有关（） 制动器一般装设在高速轴上，制动力矩小，可使制动器重量轻，尺寸小。 龙门架及井架物料提升机传动系统应设常闭式制动器，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的倍。不得采用带式制动器（） 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 盘式制动器和鼓式制动器相比，优点是（） 非平衡式制动器采用（）制动分缸，其构造简单、使用方便 盘式制动器制动转矩大，外形尺寸小,摩擦面积大，磨损小。应用广泛,通用性好。 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 盘式制动器制动力矩不够，出现刹不住车的原因有哪些？