解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给( )。

解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于（） 解决运输外部成本内部化的政策中，“汽车使用约束政策”属于（） 属于使外部性内部化的经济激励模式的是()   下列哪项措施可以把交通拥堵的外部性内部化？（ ）(2013年真题) 外部经济的内部化是指( )。 对于外部性问题，在一定程度上可以利用外部性内部化的方法进行解决。 对于外部性问题，在一定程度上可以利用外部性内部化的方法进行解决（） 庇古方法矫正外部性的逻辑是将外部性问题内部化，对正外部性征税对负外部性补贴（） 实施外部成本内部化有何作用？ 外部性内部化方法之一是把施加2外部性和承受外部性的两个企业进行合并。 外部性内部化方法之一是把施加2外部性和承受外部性的两个企业进行合并（） 外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下,将全部（）施加给造成外部性的人 简述科斯定理如何将外部效应内部化？ 外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下，将全部（　　）施加给造成外部性的人。 外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部（）施加给造成外部性的人。 交通运输外部性表现为() （）的优点在于将外部股权全部内部化，使得对象企业保持充分的独立性。 交通运输外部性的层次有（） 交通运输供给负外部性包括（　　）。 交通运输的正外部性，包括（）