接到危及行车安全信息，情况不明时，车站值班员要严把“关”，要采取果断措施拦停列车，待查明情况，确认达到放行列车条件后，根据调度指示，通知列车动车或限速运行（）

动车组运行途中接到危及行车安全的通知时，司机应立即采取停车措施，并报告列车调度员或车站值班员，待危及行车安全情况消除后，方可恢复正常运行（） 车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时，应立即将控制模式转为模式，并及时报告列车调度员（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照__的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员__报告险情 铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即报告车站值班员。 汛期，车站值班员接到水害险情报告后，要首先（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照（）的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“（ ）”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。 运行中列车收到无线防护报警信息时，遇报警信息内容不完整或有疑问时，应及时联系本线列车调度员（车站值班员）确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施（） 车机联控作业标准中规定，遇重要信息及危及行车安全的信息，相关人员应立即向列车调度员（车站值班员）报告，列车调度员（车站值班员）应采取果断措施（） 《普速铁路行车组织规则》规定，工务人员在江河水位高涨、降雨超过雨量警戒值、线桥情况不明，危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站值班员、列车调度员扣发列车或采取限速运行，确保安全（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情 遇危及行车、人身安全等紧急情况时，、车站值班员有权立即终止调试作业（） 转入车站操作方式或非常站控模式（车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告除外）前，车站值班员应与列车调度员核对列车运行计划、设备状况、站内停留车、邻站控制模式及有关的调度命令等情况（） 列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务人员关于暴风雨、线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车按规定速度运行（） 车站发生客伤后，事件现场员工将情况向车站行车值班员汇报，由行车值班员组织开展现场信息汇报工作（） 道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，（），下线确认现场情况，收集现场信息 设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。车站值班员报告列车调度员（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情（） 工务等部门巡守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先处理、后防护”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。