列车单节制动不缓解故障救援过程中救援人员救援过程中做法正确的是（）

在救援过程中实际的救援设备操作人员人数为人（） 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 在救援过程中，工程车采用的是过渡车钩对列车进行救援（） 救援过程中，救援指挥部要协调关系（） 在高速铁路事故救援过程中，电力救援人员应首先保证救援现场的临时“”工作（） 电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行，防止脱钩（） 电客车救援作业过程中,救援车连挂好故障车后要进行( ),防止脱钩。 起吊作业过程中，清障救援人员应佩戴（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能避免实施（） NRM前往救援时，列车运行过程中遇红灯应（） 当列车出现紧急制动不缓解时，救援人员处理故障说法正确的时（） 在应急救援过程中，二级救援消耗性物资成本和三级救援过程中发生的有关救援费用由各救援参与单位承担（） 在应急救援过程中，二级救援消耗性物资成本和三级救援过程中发生的有关救援费用由各救援参与单位承担。 救援过程中可燃气体、有毒有害气体检测浓度一旦超标报警，救援人员必须立即救援（） 救援机车司机在救援作业过程中，与动车组司机保持（） 列车连挂推进运行过程中，发生列车脱钩，救援车司机应（） 根据《关于列车救援管理规定修编讨论会议纪要》，现明确救援过程中列车连挂条件指的是（） 正线救援过程中，救援列车以AMC模式运行自动落码停车后，自行以（）模式驾驶列车继续前行。 电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行通讯实验，防止脱钩（） 救援车（含电客车、工程列车）在救援过程中，车次号不根据上下行线改变，使用_