在航班运行管理规定，以下哪些问题可能导致晚关舱（）
A. 乘务组上机后检查工作不足，导致问题未能及时解决的
B. 单据（GD单、任务书、入出境员工健康登记表等）修改、传送不及时、不符合规定的
C. 因机组、乘务组自身原因未能按时登机影响飞行前期准备的
D. 机组、乘务组在执行任务时未带证件、飞行执照、航线资料或其他文件器具的
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在航班运行管理规定，以下哪些问题可能导致晚关舱（）
A.乘务组上机后检查工作不足，导致问题未能及时解决的 B.单据（GD单、任务书、入出境员工健康登记表等）修改、传送不及时、不符合规定的 C.因机组、乘务组自身原因未能按时登机影响飞行前期准备的 D.机组、乘务组在执行任务时未带证件、飞行执照、航线资料或其他文件器具的
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以下哪些是晚关舱申诉节点的重要内容（）
A.机组是否在航班计划时间里提前60分钟登机？ B.记录第一个旅客登机时间，如第一旅客登机时间已小于客舱上客保障时间，请拍照取证 C.记录最后一个旅客登机时间 ，如最后一个旅客登机时间晚于计划关舱时间，请拍照取证 D.如遇与地面人员有交接工作导致无法正常关舱，请及时记录原因，关门前和地面商务确认晚关舱原因
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因客舱乘务员原因影响航班正点率/晚关舱（晚于计划关舱时间）当班乘务长及责任人各扣人民币 500元，影响后续航班正点率的，累计扣（）元/每航班
A.100 B.200 C.50
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公司已将航班正常性保障工作纳入重点提升项目，厦门基地始发航班客舱经理/乘务长须重点关注“最晚关舱时间（TCLS）”的运行保障（）
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以下哪些是运行管理部门对于权限卡的管理职能（）
A.空白权限卡的领取 B.对权限卡申请人的级别 C.组织作废权限卡的销毁 D.权限卡的信息调整
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以下哪些问题可能导致T300超时（）
A.漏配邻区 B.基站校准失步 C.网络资源不足 D.UE 所处位置信道质量较差
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航班运行中应建立以下客舱乘务组与驾驶舱飞行机组沟通程序（）
A.客舱乘务员按规定完成下降安全检查后，尽快回到值勤位置坐好，系好安全带和肩带，不得做任何与安全无关的事、在满足和确保安全的前提下，可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况，客舱乘务员可以调整、删减服务程序，或不提供服务。 B.当飞机下降至标准大气压 6000 米高度前，如驾驶舱未收到乘务长 “客舱准备完毕”报告时，飞行机组要通知客舱乘务员“飞机即将下降至标准大气压 6000 米以下”（进入颠簸高发区） C.乘务员应尽快完成客舱安全检查，做好着陆前各项准备工作 D.以上都对
答案
在驾驶舱中，APU人工关车的可能性有哪些？（）
A.APU主开关按钮， APU防火按钮开关 B.APU主开关按钮 C.APU防火按钮开 关，APU关车 D.在APU燃油泵选择 在ON位时
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过站航班保障流程顺序是下客、客舱清洁、放行、加油、上客、关舱推出。（）
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过站航班保障流程顺序是下客、客舱清洁、放行、加油、上客、关舱推出（）
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