对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。（）

船舶操作性排放占以石油类污染海洋环境的比例为()。 下列船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是（）。 船舶因操作失误发生自沉事故造成水域环境污染的，按照操作性污染事故种类统计（） 船舶垃圾造成的污染是操作性污染。（） 油类、油性混合物对海洋环境污染的途径主要有__。①机舱污水和残油的排放②含油的压载水和洗舱水的排放③船舶海损事故造成的溢油④供受油作业中的跑、冒、滴、漏（） 操作性油污染的途径有__。①机舱舱底污水和机舱残油、污油、油泥的违规排放②排放含油的压载水或洗舱水时,油量瞬间排放率超标③管系泄漏事故、舱柜满溢事故、船壳泄漏事故④为了船舶安全的故意排油及救助海上人命的故意排油（） 油船造成水体油污染的途径，包括事故性排放和（） 现在船舶污染物的排放方式主要是溢出和泄出。（） 装卸货油作业中预防操作性污染事故的发生应（） 操作性油污染的途径包括。①机舱舱底污水和机舱残油、污油、油泥的违规排放:②排放含油的压载水或洗舱水时，油量瞬间排放串超标;③在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水:④船舶碰撞造成燃油舱破损漏油（） MARPOL公约要求船舶应具有相应的防污结构和设备以控制船舶的操作性污染，其防污设备有（） 为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。（） 污染海洋的途径，主要有陆源和船舶的故意和意外排放，船舶和飞机的倾倒，大气沉降等。（） 营运车辆综合性能检测内容有动力性()制动性，操作性，电气设备，排放密封性及整车设备。 068．MARPOL公约附则Ⅵ主要是限制船舶排放气体A海洋的污染 船壳泄漏事故是操作性油污染的具体形态之一。（） 在内陆水域发生的船舶污染事故及船舶造成海损事故，下列哪个部门依法无行政处罚权（） 船舶营运中，如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程，是属于（） 根据“中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则”，对涉及船舶安全和防污染的关键性的船上操作，其规定中不含（）。 船舶对海洋的油污染主要来自（）。 Ⅰ、油船营运作业中的排油、漏油 Ⅱ、事故性溢油 Ⅲ、非油船的含油舱底水