以下哪些情况车站须向行调报点（）

全线故障时所有车站均为闭塞车站，向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）（） 全线故障时所有车站均为闭塞车站，（A）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）（） 电话闭塞那些车站需要向行调报点（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点；连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点；单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。其中向行调报点需包括和 电话闭塞法行车时车站需要向行调报点（） 在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图（） 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图（） 在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时，车站根据__报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但__报点 列车折返作业时，车站无需向行调报进出折返线点（） 执行电话闭塞法时，各站均要向行调报各次列车的到发点，发车站须向后方站报发点（） 当局部联锁设备故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些车站需向行调报点（） 列车在车站停站时分增晚（）以上时，车站须向行调报告。 列车在车站停站时分增晚以上时，车站须向行调报告（） 行车判断ATS故障发生后，联锁站须向行调报点，行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔（） 在ATS正常时：各站不向行调报客车到开点，加开__或者列车开行时间与计划时间相差__以上时车站不向行调报点但需向邻站报点 全线电话闭塞法组织行车时，S8号线报点站共有个车站需向行调报点（） 局部信号联锁故障时，哪些站点需向行调报点（） 车站向行调报点时，报到XX时XX分，按照进位的原则（） 联络线的施工组织由管辖线路行调负责。原则上施工负责人到所管辖线路的车站请点，车站向行调请点，行调在批准该项施工作业前，须向请点，经批准后，方可允许施工（） 作业区域同时包含正线和车辆段（停车场）线路时，施工负责人须向车站调度或车场调度请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工（）