受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓或不能升起时，根据处置要求限速km/h速度运行至前方站（）

《铁路机车操作规则》规定：遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。 受电弓挂有异物必须停车、必须降弓，未清除异物或换弓不能升弓、不能开车（） 遇阻碍受电弓运行的异常情况（如挂有异物等），以及遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，要及时断开主断路器，降下受电弓或升起受电弓。不能降弓通过时，司机应立即停车并报告车站值班员（列车调度员）（） 受电弓升弓时应，降弓时应（） 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） 接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时，司机应根据，及时降下或升起受电弓（） 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力（） 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力 DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 影响受电弓升弓失败自动降弓动作的原因可能是（）。 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（） 列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（） 531-551车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，检查（），按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；无效则检查（），（）如跳闸则复位后重新升弓；仍无效则合（）后，按升弓按钮，正常则本站或下一站退出服务，若受电弓不能升起则请求救援。 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 自动降弓装置功能是在受电弓或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下（）