《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：手摇道岔双人互控操作。行调告知现场负责人列车进路及故障道岔编号，由现场负责人最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报行调。故障区域列车司机凭动车（）

站务人员根据《手摇道岔作业标准》执行手摇道岔程序，进路上其余非故障道岔由单锁至正确位置（） 手摇道岔过程中，若需反复手摇某副道岔接发后续列车的，可不填写手摇道岔程控卡（） 联动道岔故障处置原则：非运营交路必经道岔，可先行不作手摇道岔处置，尽快组织抢修（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，如车辆必须经过故障道岔，组织进行手摇道岔人工排列进路（） 遇道岔故障需扳动道岔时，在手摇道岔人员到达知道位置后，行调在确认安全后可尝试电操道岔，不成功在进行手摇道岔（） 现场手摇道岔的原则，中间站均有司机负责（） 电动（电液）转辙道岔发生故障需现场转换道岔时，先断开，使用手摇把摇动道岔准备进路（） 1号线单个道岔故障时手摇道岔作业由组织实施（） 手摇道岔：作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。 手摇道岔：作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式（） 向手摇道岔人员布置道岔进路（） 手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态（） 手摇道岔时，严禁-------转动道岔，严禁不确定道岔位置盲目转动道岔，严禁不确认现场人员安全转动道岔 道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车禁止越过（） 手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即（） 手摇道岔时下线手摇道岔人员必须携带，以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误（） 手摇道岔流程有①进行手摇道岔四个步骤②打开遮断器将道岔断电③打开手摇把孔盖④出清现场，顺序是。A.②③①④B.③②①④C.②③④①D.②④③①（） 手摇道岔过程中，若需反复手摇某副道岔接发后续列车的，需要填写（） 手摇道岔过程中，若需反复手摇某副道岔接发后续列车的，不填写（） 《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中，布置手摇道岔作业内容为秒（）