主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。

评价汽车行驶平顺性的指标是固有频率和振动加速度均方根值（） 通常采用车身振动的频率作为汽车平顺性的评价指标（） 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。 为了提高汽车行驶平顺性，应该（）。 为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（） 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。 减振器的作用是利用()来加速衰减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。 改善汽车行驶平顺性的途径有哪些？ 比质量越小，则汽车行驶平顺性越好（） 通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性（） 提高汽车行驶平顺性的有效方法是维护好（） 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。 由于汽车行驶平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又称为乘坐舒适性。 要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。 为保证汽车行驶的平顺性，悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求？ （）的作用是对悬架的上下运动施加适当的阻力，使车身与车架的振动衰减，吸收一部分来自路面的冲击，以改善汽车行驶的平顺性