车载OBCU死机后必须通过断合来进行设备重启（）

正线运营车辆出现“PIS通讯故障”，可尝试断合，重启设备（） 正线运营车辆出现“VCMe通讯故障”，可尝试断合，重启设备（） 车载OBCU设备熔断器主要分布在OBCU-DIS盒内（） 二号线通过断合HMICB可以完成HMI的重启（） 车载日检时，重启车载子系统过程中，观察OBCU_ITF的CPU板卡第一灯位显示状态是（） 车载OBCU正常启动后，HMI显示模式 正线运营车辆出现“HMI通信故障”或HMI黑屏，可尝试断合，重启设备（） 车载设备OBCU运行超过，司机需要关闭OBCU一次。在每次OBCU开机时，需要测试OBCU_ATP的安全输出（） 列车降弓后车载OBCU设备会自动关闭（） 一套车载OBCU设备包含个雷达（） 车载ATC设备应周期性进行初始化，不可连续运行超过小时，列车连续运行超过小时时，车载ATC设备必须重启（） TOD屏重启断合间隔为25秒（） OBCU系统重启后，预选的控制等级及驾驶模式为（） DMI上出现ATO故障图标后，应当尝试断合ATO子系统断路器，重启ATO设备，若重启次后，此图标依然存在，则需更换ATO主机板（） 车载ATC设备重启注意事项（） VOBC重启时间大约为秒，不含断合空开时间（） 车载OBCU无线单元与中继器是通过类型线缆连接（） 转向架工位机死机，黑屏需要进行软件复位，重启（） 在6端重启列车时，两个对PS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启（） 每次重启LC后，必须对所有ZC进行重启（）