手工弯制卡环体和连接体转弯下降时，转弯角度为
A. 50°
B. 70°
C. 90°
D. 100°
E. 120°
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手工弯制卡环体和连接体转弯下降时，转弯角度为
A.50° B.70° C.90° D.100° E.120°
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卡环体是连接卡环臂、支托及小连接体的坚硬部分，下列关于卡环体的叙述，正确的是
A.卡环体位于基牙轴面角的倒凹区，起稳定作用，阻止义齿侧向移动 B.卡环体位于基牙轴面角的倒凹区，起固位作用，阻止义齿向移动 C.卡环体位于基牙轴面角的非倒凹区，起支持作用，阻止义齿龈向移动 D.卡环体位于基牙轴面角的非倒凹区，起固位和稳定作用，阻止义齿向和侧向移动 E.卡环体位于基牙轴面角的非倒凹区，起稳定和支持作用，阻止义齿侧向和龈向移动
答案
卡环连接体的作用和弯制方法，下列错误的是（）
A.连接体将卡环与基托连接成一整体 B.连接体具有加强义齿的作用 C.连接体应分布合理 D.卡环的连接体应互相重叠，加强义齿抗折能力 E.卡环连接体与支托连接体平行，然后横跨，形成网状结构
答案
卡环连接体的作用和弯制方法，下列错误的是
A.卡环连接体与支托连接体平行，然后横跨，形成网状结构 B.卡环的连接体应互相重叠，加强义齿抗折能力 C.连接体应分布合理 D.连接体将卡环与基托连接成一整体 E.连接体具有加强义齿的作用
答案
弯制卡环的连接体上升时，需做多少度的弯曲（）
A.30° B.50° C.70° D.90° E.120°
答案
弯制卡环的连接体上升时，需做多少度的弯曲（）
A.30 B.50 C.70 D.90 E.120
答案
关于卡环连接体的作用和弯制方法，下列各项错误的是（）
A.连接体将卡环与基托连接成一整体 B.连接体具有加强义齿的作用 C.连接体应分布合理 D.卡环的连接体应互相重叠，加强义齿抗折能力 E.卡环连接体与支托连接体平行，然后横跨，形成网状结构
答案
场车右转弯，司机应做到（），左转弯转大弯，右转弯转小弯，估计好转弯角度。
A.减速鸣号靠右行 B.加速鸣号靠右行 C.加速鸣号靠左行
答案
弯制卡环的连接体应均匀的离开组织面
A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm E.7mm
答案
弯制卡环的连接体应保持离开组织面约多少为宜（）。
A.0.5mm B.0.1mm C.0.2mm D.越多越好 E.1.5～2.0mm
答案
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弯制卡环的连接体应保持离开组织面约多少为宜 ( )
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弯制卡环转弯的要点不包括（）。
手工弯制连接体的上升段时，需作约多少度的弯曲
在可摘局部义齿支架弯制中，属于无卡环体，环抱稳定作用较差的卡环是（）
卡环连接体的作用
卡环连接体的作用
弯制卡环转弯的要点，下列错误的是（）
弯制卡环转弯的要点，下述哪项是错误的
卡环连接体的作用是（）
弯制卡环转弯的要点，下属哪项是不正确的？（）
卡环体的作用是
引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。
卡环、连接体等变位的原因不包括
卡环、连接体等变位的原因不包括（）
在转弯角度和转弯率相同的情况下，增加航空器的地速会转弯半径（）
卡环体进入基牙倒凹区（）。
长臂卡环的近基牙的卡环体和卡环臂应位于（）
臂卡环的近基牙的卡环体和卡环臂应位于（）。
长臂卡环的近基牙的卡环体和卡环臂应位于 ( )
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