准备进路及操作控制台上的按钮时要执行制度，前台信号楼值班员要严格执行“眼看、标指、口呼”作业标准，后台值班员严格执行作业标准（）

信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及使用办法，按（）规定执行 在控制台（或鼠标台）排列进路时，要先按压——按钮，再按压——按钮，若进路条件满足，则进路可办理完成 车厂办理电话闭塞时，车站请求闭塞，信号楼准备好接车进路后：信号楼：XX站，电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞 信号楼值班员严格按照车场调度的、令，正确及时的准备进路（） 信号楼值班员回复：“0101车整备作业完毕，请求出场进路，信号楼收到。”（） 司机报信号楼值班员：“信号楼，0101车整备作业完毕，请求出场进路。”（） 信号楼值班员根据微机联锁控制台和确认接车线路空闲（） 段（场）信号楼设置两名信号楼值班员，一名负责操作计算机联锁设备，排列进路、开放信号，实现计算机联锁设备的用途及功能，称为前台值班员；另一名负责等作业，并指挥、监督前台值班员作业，称为后台值班员（） 接发旅客列车时，准备好进路后，须在进路的始端信号按钮上揭挂客车“安全帽”（计算机联锁及新型6502控制台除外）（） 非常站控按钮为的按钮，按钮设在控制台上（） 当控制台上进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，（）灯亮灯时，可继续使用 昆明地铁场段信号楼进路办理分为列车进路和调车进路（） 开放引导信号或派引导人员接车前，能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认；不能通过控制台检查、确认进路时，指派现场检查确认进路正确并按规定加锁（紧固）（） 除道岔和信号机以外，控制台上其余光管、表示灯、按钮及电铃等器件都按（） 司机在得到信号楼值班员需变更调车进路的通知时，应按信号楼值班员指令暂不移动列车，并及时回复信号楼值班员。改正（） 在分散自律控制模式下，在车站控制台上，除（）按钮外，其他按钮的操作均不起作用 机车未处于作业模式时，工作控制台上的操作手柄禁用。如要启用操作手柄，必须将行驶控制台上的“走行”按钮设为“作业”模式（用户手册第98页）（） 驼峰信号楼同意预推，按下预先推送按钮后，到达场信号楼才能排列推送进路：推送进路排列后，此时到达场的驼峰辅助（TF）信号机及驼峰辅助复示（FTF）信号机显示一个黄灯，峰上的驼峰（T）信号机显示（） 调车信号故障联控用语：调车进路准备妥当，信号楼呼叫司机：“xx号（次）司机，Dx信号机不能开放，进x道进路（x道调出进路）已准备好了”（） 驼峰上部信号楼控制峰上调车信号机，下部信号楼控制峰下线束调车信号机（）