韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（）

采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm（） 整备机车闸瓦与踏面间隙为mm（） 韶山4改型电力机车抱轴箱合箱前应检查闸瓦量为（）。 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( )。 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( ) 。 韶山4改型电力机车砂管口距轨面高度（）。 采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm（） 韶山4改型电力机车牵引点距轨面高度为（）。 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（）。 韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（） 韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm