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设备限界:车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制行车区的设备安装()
判断题
设备限界:车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制行车区的设备安装()
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设备限界:车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制行车区的设备安装()
答案
判断题
车辆限界:车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线,用以控制车辆制造,以及制定站台和站台门的定位尺寸()
答案
判断题
车辆限界是车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线,用以控制车辆制造,以及制定站台和站台门的定位尺寸()
答案
多选题
车辆限界的三种状况(车辆制造轮廓,车辆静态限界,车辆动态包络线)()
A.车辆制造轮廓线 B.车辆静态限界 C.车辆动态包络线 D.车辆弯道限界
答案
单选题
是基准坐标系中位于车辆限界外,考虑了车辆在一系或二系悬挂故障状态下运行以及车辆在未计及因素所产生的包络线()
A.结构限界 B.设备限界 C.建筑限界 D.轨道限界
答案
主观题
车辆限界可分为3种状况,即车辆()、车辆()和车辆动态包络线。
答案
判断题
车辆限界是车辆在正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线,高架线或地面线的车辆限界还应考虑最大风载荷引起的横向和竖向偏移量。
答案
判断题
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。接触网任何设备不得侵入动态包络线范围内。
答案
单选题
受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线,其要求按照受电弓左右摆动量,受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况()
A.50mm抬升30mm检测 B.70mm抬升50mm检测 C.150mm抬升100mm检测 D.250mm抬升200mm检测
答案
单选题
动态包络线指列车在最高设计速度下运行,上下左右所允许达到的极限尺寸
A.接触网 B.定位装置 C.接触悬挂 D.受电弓
答案
热门试题
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。接触网任何设备不得侵入动态包络线范围内。受电弓动态包络线应符合下列规定及以下区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量250mm()
什么是受电弓动态包络线?()
动态包络线指列车在最低设计速度下运行,受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸
接触网任何设备不得动态包络线范围内()
计算车辆在平直轨道上按规定速度运行,计及了车辆和轨道的公差、磨耗等正常运行状态下的各种限定因素,而产生的车辆各种部位横向和竖向动态偏移后的统计轨迹,以基准坐标系表示的包络线称为()
动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行()
受电弓动态包络线应符合什么规定
受电弓动态包络线应符合下列规定()
动态包络线是指运行中的受电弓在最大的抬升及摆动时可能达到的最大轮廓值()
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的()
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的
受电弓动态包络线是指列车在最高设计速度运行下,受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸()
120km/h及以下受电弓动态包络线要按照受电弓左右摆动量200mm、抬升100mm检测,受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况()
接触网任何设备不得侵入受电弓动态包络线范围内()
受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行()
车辆轮廓线是设定车辆所有的包络线()
高铁受电弓动态包络线应符合哪些规定?
高铁受电弓动态包络线应符合哪些规定
受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的()
()是车辆在正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线,高架或地面线还应考虑最大风载荷引起的横向和竖向的偏移量。
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