关于发动机的压力要求，当一个区域的加热和冷却需求不能实现时（）
A. A 必须人工增加最小慢车
B. B 自动增加最小慢车
C. C 在任何情况下，飞行慢车都足够
D. D EIU会自动关断相应发动机引气
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关于发动机的压力要求，当一个区域的加热和冷却需求不能实现时（）
A.A 必须人工增加最小慢车 B.B 自动增加最小慢车 C.C 在任何情况下，飞行慢车都足够 D.D EIU会自动关断相应发动机引气
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应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时（）
A.必须人工增加 小慢车; B.必须自动增加 小慢车; C.在任何情况下，飞行慢车都足够;
答案
系统-气源应发动机的压力需求，当一个区域的加热和冷却需求不能被满足时（）
A.必须手动增加最小慢车 B.发动机会自动增加最小慢车 C.在任何情况下，飞行慢车都足够 D.发动机会自动增加推力
答案
发动机提供引气时，当一个区的加热和冷却需求不能满足时（）
A.需人工增加最小慢车 B.自动增加最小慢车 C.在任何情况下，飞行慢车都足够
答案
应发动机的压力要求，当一个区的冷却需求不能满足时（）
A.必须人工增加最小慢车 B.给 EIU 发送压力需求以增加最低慢车 C.在任何情况下，飞行慢车都足够
答案
发动机冷却液不能顺利循环时，会使发动机（）
A.燃料燃烧更充分 B.温度过低 C.燃料消耗减少 D.温度过高
答案
发动机过热的原因主要有两个，一个是冷却系的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。
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答案
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答案
焊接是一个均匀的加热和冷却过程。
答案
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答案
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