若线性规划的原问题有无穷多最优解，则其对偶问题也一定具有无穷多最优解。()

若线性规划问题可行域无界，则一定具有无界解（） 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 如果线性规划问题有最优解,则其一定有基本最优解 如果线性规划问题有最优解，则其一定有基本最优解（） 线性规划问题一定有最优解（） 若原问题无可行解，其对偶问题也一定无可行解 线性规划问题若有最优解，则一定可以在可行域的()上达到。 若线性规划问题的最优解同时在可行解域的两个顶点处达到，则此线性规划问题的最优解为（ ） 若原问题有可行解，则其对偶问题也一定有可行解。 若线性规划存在最优解则一定存在基本最优解。() 若线性规划存在最优解则一定存在基本最优解（） 如线性规划问题存在最优解，则最优解一定应可行域边界上的一个点。 运输问题是一种特殊的线性规划问题，因而其求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。: 对 错 在二元线性规划问题中，如问题有可行解，则一定有最优解。（） 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解 若原问题具有无界解，则对偶问题（） 若线性规划问题有可行解，则一定存在基本可行解。 若x1,x2都是某一线性规划问题的最优解,则x=λ1×1+ λ2×2也是该线性规划问题的最优解,其中λ1、λ2满足（）