若线性规划问题可行域无界，则一定具有无界解（）

线性规划问题若有最优解，则一定可以在可行域的()上达到。 若线性规划的原问题有无穷多最优解，则其对偶问题也一定具有无穷多最优解。() 若线性规划的原问题有无穷多最优解,则其对偶问题也一定具有无穷多解。 若线性规划问题有可行解，则一定存在基本可行解。 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 中国大学MOOC: 若线性规划的可行域至少有两个元素, 则该线性规划有无穷多个可行解. 如线性规划问题存在最优解，则最优解一定应可行域边界上的一个点。 若线性规划问题的最优解同时在可行解域的两个顶点处达到，则此线性规划问题的最优解为（ ） 若LP问题有可行解，但是可行域是无界的，那么该LP问题没有最优解。 根据对偶问题的性质，当原问题为无界解时，其对偶问题无可行解；反之，当对偶问题无可行解时，其原问题具有无界解 线性规划问题若有最优解，一定可以在可行域的 顶点凸点 达到。 如线性规划问题存在可行域，则可行域一定包含坐标的原点。 中国大学MOOC: 如果线性规划问题的对偶问题无可行解，则原问题一定无可行解 若线性规划存在基本解则也一定存在基本解可行解。() 如果线性规划的对偶问题无可行解，其原问题也一定无可行解 运输问题是一种特殊的线性规划问题，因而其求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。: 对 错 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解 若线性规划问题存在最优解它一定不在（）