电客车三月检受电弓检查，用手摇动碳条，检查碳条应与铝板连接牢靠。（ ）

长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（） 受电弓三月检内容包括（） 受电弓碳滑条更换时无需成对更换（） 三月检受电弓检查作业，要求底架与车顶最小距离大于35mm。（ ） CRH2A型动车组受电弓碳滑条残高小于时,需要更换新碳滑条（） 同一受电弓两碳滑条可单独更换（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板与端角过渡流畅间隙不大于( ) 三月检受电弓检查，升起弓头至距轨面5050mm的位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应转动灵活、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平。（ ） 苏州一号线受电弓有根碳滑条（） 一号线每台受电弓有个碳滑条（） 受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 月检时受电弓碳滑板最低厚度不低于（） 三月检受电弓检查，检查受电弓碳滑板左右两端在同一水平面内，未发生倾斜，若两端滑板顶端和弓头转轴顶端的高度差超过10mm，调节端部悬挂装置，使其高度保持一致。（ ） 月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 2号线电客车三月检，检查蓄电池壳体、通风塞的要求（） 月检时受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙在（） "三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的( )