一般情况下，站线吊柱的限界直线为2.3m（）

燃油表在一般情况下应将上接线柱与电源线相接（） 吊柱安装限界符合设计要求，允许偏差0～20mm，但不得侵入邻线基本建筑限界（） 呼和浩特地铁一号线地上直线段支柱的侧面限界一般不小于 两组交叉吊弦的间距一般为__m，在极限条件情况下，两吊弦间距不小于__mm 两曲线间夹直线，一般情况下不短于50m，困难情况下不短于25m，场线上两曲线夹直线不短于（均不含过渡段）（） 两曲线间夹直线，一般情况下不短于，困难情况下不短于25m，场线上两曲线夹直线不短于12.5m（均不含过渡段）（） 侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于（）m，困难情况下不小于（）m 侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于（）m，困难情况下不小于（）m 正常情况下直线杆塔一般不承受（） 正常情况下直线杆塔一般不承受（） 线岔处两组交叉吊弦的间距一般为m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于60mm 直线杆用于线路直线段上，一般情况下不兼带转角。 直线杆用于线路直线段上，一般情况下不兼带转角（） 正线上一般情况下区间内的竖曲线半径为m，困难情况下为m；正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为m，困难情况下为m 一般情况下，梁和柱分别是受（）构件 一切建筑物在一般情况下，不得侵入地铁建筑限界（） 港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（） 站线出站、发车进路、一般情况下的调车信号机等采用高柱信号机。 一般情况下定线的顺序为（）。 一般情况下相贯线是空间曲线,特殊情况下相贯线是