高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合（）

计算模板承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合（） 计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合（） 计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数()。 钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数（） 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中错误的是（） 边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合，在计算支护结构水平位移时，荷载效应组合应采用（）。 荷载效应的基本组合是指下列哪种组合（） 进行结构设计时，应根据可能出现的最不利情况确定构件内力设计值，进行截面设计。一般应考虑哪两种基本组合（ ） 计算地震作用时，建筑的重力荷载代表值应取结构和构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和而不是取荷载的基本组合（） 钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数（）予以折减。 钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数（）予以折减。 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（） 可变荷载准永久值：是正常使用极限状态按长期效应组合设计时采用的可变荷载代表值 车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。() 在地震作用效应和其他荷载效应的基本组合中（） 可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。