闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
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闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
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开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
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柴油机冷却系统（）可能引起腐蚀疲劳。
A.加添加剂 B.加装Zn块 C.加乳化油 D.A或B
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柴油机水冷却系统主要是由（）、（）、（）、（）、（）
答案
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
A.空泡腐蚀 B.电化学腐蚀 C.低温腐蚀 D.化学腐蚀
答案
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀
A.ⅠⅡⅢⅣ B.ⅠⅢⅣⅥ C.ⅠⅢⅤⅥ D.ⅠⅡⅢⅤ
答案
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。
A.空泡腐蚀 B.电化学腐蚀 C.低温腐蚀 D.应力腐蚀
答案
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由__引起的（）
A.空泡腐蚀 B.电化学腐蚀 C.低温腐蚀 D.化学腐蚀
答案
柴油机冷却系统主要是由散热器，风扇，水泵，组成（）
A.节温器 B.气缸体 C.电火花 D.冷凝器
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防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
A.碱性气缸油 B.控制燃油中的硫分 C.降低冷却水出口温度 D.保证燃油完全燃烧
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防止柴油机低温腐蚀的主要措施是（）
柴油机冷却系统出水温度过高（）
AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式
柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。
柴油机冷却系统水温过高主要有（）
柴油机冷却水泵是（）冷却系统的主要部件。
柴油机的冷却系统应设有保温报警装置（开放式冷却系统除外）（）
燃油中所含的（）会对柴油机产生低温腐蚀。
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。
冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。①热损失减小；②热应力减小；③低温腐蚀
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
怎样防止柴油机冷却系统冰冻？
汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套（）
喷油器雾化不好，滴、漏油时，会使柴油机冷却系统温度高。
喷油器雾化不好，滴、漏油时，会使柴油机冷却系统温度高（）
柴油发电机冷却系统主要是由水泵和水套组成（）
接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为()式。
汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
柴油机的冷却系统可分为（）
为什么要对柴油机增设冷却系统？
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