单选题

杠杆、拉杆与其托吊接触部位是否有卡滞、别劲情况,卡滞、别劲均会造成基础制动装置缓解增大,超过一定程度后,必然导致基础制动装置不易缓解()

A. 压力
B. 阻力
C. 抗力
D. 力度

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单选题
杠杆、拉杆与其托吊接触部位是否有卡滞、别劲情况,卡滞、别劲均会造成基础制动装置缓解增大,超过一定程度后,必然导致基础制动装置不易缓解()
A.压力 B.阻力 C.抗力 D.力度
答案
单选题
绝缘轴与拉杆成,靠紧且绝缘轴应灵活、无磨卡、别劲()
A.80度 B.100度 C.95度 D.90度
答案
单选题
基础制动装置故障主要有:杠杆、拉杆卡滞;闸调器故障;;滑块和滑槽卡滞()
A.销孔调整造成杠杆关节卡滞 B.闸瓦偏磨 C.闸瓦丢失 D.闸瓦过限
答案
判断题
制动后充气缓解时,若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮,其故障不是手制动机未松开,就是基础制动装置故障,多为杠杆、拉杆抗劲、别劲()
答案
判断题
架落车过程中应注意各拉杆状态,防止出现别劲弹伤()
答案
单选题
撤除车辆人力制动机紧固器后,必须()、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”
A.拉紧制动杆 B.确认车辆缓解状态 C.确认车辆制动状态 D.检查制动杆是否完好
答案
判断题
在回装、吊入汽轮机轴承大盖时,应保证轴承盖能自由落下而不产生卡涩、别劲现象,否则就应拆出查明原因后再重装。
答案
判断题
在回装、吊入汽轮机轴承大盖时,应保证轴承盖能自由落下而不产生卡涩、别劲现象,否则就应拆出查明原因后再重装()
答案
判断题
在道岔转换过程中锁钩应动作平稳、灵活并与锁闭铁吻合良好,允许存在别劲、卡阻现象()
答案
判断题
制动管路组装时,各主、支管不许别劲,过梁处不许与梁直接接触()
答案
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供油拉杆卡滞或失去控制,会造成柴油机飞车。 供油拉杆卡滞或失去控制,会造成柴油机飞车() 会使活塞移动时别劲。,导致速度达不到规定值() 转动轴承,出现别劲现象的为不合格轴承() 检测充电、分离接触器闭合动作是否卡滞、接触良好时,使用手动检测即可() 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺,可动部分在道岔转换过程中动作、灵活,无别劲、卡阻现象() 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺,可动部在道岔转换过程中动作平稳、灵活,无别劲、卡阻现象() ZYJ7型电液转辙机电机油泵组应符合电机、油泵间联轴器配合良好,转动时无卡阻、别劲,无过大噪声() “始发检”的检查范围和质量标准规定:人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落、螺母无丢失,导向杆无卡滞,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,附加杠杆座无脱落、丢失,轴链拉杆与无接触() “始发列车检查范围和质量标准”规定:人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落、螺母无丢失,导向杆无卡滞,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,附加杠杆座无脱落、丢失,轴链拉杆与车轴无接触() 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正,造成杆件别劲、磨卡及调整孔无调整间隙。(车站与区间信号设备维修)() 检查温度压力仪表查看表针是否有卡滞、是否可以回到零点、表壳锈蚀情况、表盘玻璃是否损坏。 DF5柴油机控制机构检修中:拉杆安装在滚轮上时,应使各支架的下滚轮弧面与拉杆接触。供油拉杆移动灵活,无卡滞() ( )若柴油机高压泵供油拉杆卡滞,会导致发动机飞车故障。 刚性接触网定位线夹卡滞易引起硬点() 道岔转辙部位的轨枕间距符合标准,窜动不得造成杆件别劲、,影响道岔方正和道岔的正常转换() 始发列车检查范围和质量标准:人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断,吊架无破损、螺母无丢失,导向杆无卡滞,拉铆销套无丢失,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,附加杠杆座无脱落、丢失,轴链拉杆与车轴无接触() 司控器手柄卡滞的原因有( )。 柴油机有载状态下供油拉杆卡滞在供油位如果此时柴油机卸载,就会飞车() 气控阀检修内容:__是否锈蚀和失去弹性,__是否卡滞,__是否磨损,__是否漏气或磨损
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