背景资料
某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1．0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5．5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
问题
1．应当考虑怎样进行分条施工
2．在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理
3．在该工程中是否需要加高压冲水
4．如何调整波浪补偿器的压力

三类精密进近着陆RVR低至200m，DH15m（） 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点。 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。本工程的主要施工方法与工艺 某待建隧道长约10km，设计单位向施工单位提供的前期测绘成果和设计资料包括：1．进、出洞口各4个 长度为10km，数据传输率为10Mb/s的CSMA/CD以太网，信号传播速率为200m/μs。那么该网络的最小帧长是 长200m的火车通过某隧道用去了时间1min，若火车速度为30m/s，求隧道长。 背景资料（二）某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。 背景资料某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。 （二） 背景资料 某热力管线暗挖隧道，长3．4km，断面有效尺寸为3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。 AA004521浅海是指退潮线与水深200m之间的地区（） 深度为15M的人工挖孔桩工程，()。 深度为15m的人工挖孔桩工程，（ ）。 陷坑开挖一般应挖至坑底以下（）ｍ。 陷坑开挖一般应挖至坑底以下（）ｍ 某轮吃水10m,进港航道水深为8m,港口当局规定的富余水深为船舶吃水的10%，则该轮进港通航的乘潮水位应为（） 挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时链斗船宜采用( )施工。 某导流洞设计开挖直径为2m，洞长100m，规范允许超挖10cm，则洞挖石方预算工程量为（）m3。 某市政工程土方开挖时，底宽6m、底长15m、挖深2.5m，则应套用的土方开挖形式为()。 某市政工程土方开挖时，底宽6m、底长15m、挖深2.5m，则应套用的土方开挖形式为（ ）。