主要是将DC110V的直流电变换为各单元所需的DC24V和DC5V供电电源，对本节车厢内的设备进行管理与通信，对广播的音频信号进行放大，驱动扬声器发出声音（）

智能电源屏输出分直流电源部分和交流电源部分，其中直流部分提供DC24V和DC110V电源。 DC-DC是将高压直流电转化成低压（）V的直流电。 DC600V供电客车的变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V {|*|}将1500V直流电压直接通过DC/DC转换到隔离的110V直流母线上，从而给控制单元供电并启动SIV。 DC600V供电客车的变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将DC600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压（） CR400BF型动车组内部照明采用DC220V供电，还有部分顶部射灯自带直流变压器，将DC110V变换成DC12V，采用DC12V供电电压（） DC/DC变换器将基础电源电压-48V变换为各种直流电压，以满足通信系统的正常使用。[答案]（） 一台SIV逆变电路发生故障影响DC110V直流电源电路的正常运行（） 辅助系统应急紧急电源DBPS将1500V直流电压通过DC/DC转换到隔离的110V直流母线上，从而给控制单元供电并启动（） 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V（） DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。 DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（） 为全车直流负载提供DC110V输出电源（） 城际车辆辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用（） 低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（） DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（） 电客车辅助系统的直流DC110V输出功率kW（） DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统不具备互补性（）