运营结束后，由及以上人员通过车站监控系统对AFC设备设置暂停服务，然后注销退出（）

对新建方法的申请和审核,经过QC主管及以上人员批准后由检验工程师及以上人员建立（） 1个及以上车站BOM设备全部故障属于AFC系统重大故障。 如AFC维修人员处理非现金类故障，且车站员工确无法陪同，可将TVM门打开后由AFC维修人员单独处理，通过盯控现场情况，维修结束后车站员工需立即至现场锁闭TVM门（） 运营结束后，由通过SC将所有AFC设备设置为暂停服务状态（） 在运营开始前，由行车值班员负责登录车站计算机、通过车站计算机监控开启AFC设备、检测车站计算机与各设备的连接状况等（） 以下不是车站综合监控界面上AFC监控设备（） 在运营开始前，由负责通过车站SC开启AFC设备、查看车站SC与各设备的连接状况等（） AFC系统包括、中央AFC系统、线路AFC系统和车站终端设备 车站SC只允许当班值班员及以上人员进行操作或查询，AFC维修人员操作前需经同意后方可进行（） AFC车站系统逻辑上由运营系统、票务系统、专用监控系统、维护维修系统、信息安全系统和相关配套系统等构成 每日运营开始前应对车站AFC设备进行什么操作，保证AFC设备可以正常服务（） AFC系统的车站终端设备全部连接至，通过该设备连接至AFC设备室的三层交换机（） 车站小系统的监控以车站级为主。对车站内设备及管理用房的通风空调、通风、防排烟系统监控（） 当运营期间，车站发生AFC设备故障可能会导致（）。 是AFC系统的基础设备，任务是对整个车站AFC系统正常工作提供安全、可靠、稳定的能源（） 在车站运营开始前，多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常（） 福州地铁AFC检修人员工作场所为车站站厅、车控室、票务室、AFC设备房和LC设备房等AFC系统设备所在场所（） 车站AFC专业设备中与车站通信系统的设备存在接口（） 若监控系统发生故障而造成车站无法按规定清点钱箱时，须由一名或以上人员与客运值班员双人清点并及时上报运营分公司（） 车站监控—对本车站所有设备进行监控，并且可发起对设备运营模式进行切换、对设备时钟同步。客流监控—集中监控系统内客流情况，以提供制定运营计划的基础数据。所监控的客流包括所有设备处理的客流。各类查询—查询设备上传的设备寄存器、模式日志、设备事件、命令日志等数据信息（）