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焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()
单选题
焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()
A. 点焊
B. 激光焊
C. 激光钎焊
D. Mag焊
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单选题
焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()
A.点焊 B.激光焊 C.激光钎焊 D.Mag焊
答案
单选题
焊接热输入对焊接变形的影响是()
A.焊接热输入越大,变形越小 B.焊接热输入越小,变形越大 C.焊接热输入越大,变形越大 D.焊接热输入对变形没有影响
答案
判断题
车体的焊接采用点焊,以减少热影响,避免焊接变形()
答案
判断题
车体的焊接尽量采用铆焊,减少热影响,降低焊接变形()
答案
单选题
焊接热输入对焊件产生变形的影响是()
A.焊接热输入越大,变形越小 B.焊接热输入越小,变形越大 C.焊接热输入越小,变形越小 D.焊接热输入对变形没有影响
答案
单选题
焊接热输入对焊件产生变形的影响是 ( ) 。
A.焊接热输入越大,变形越小 B.焊接热输人越小,变形越大 C.焊接热输人越小,变形越小 D.没有影响
答案
单选题
焊接热输入对焊件产生变形的影响是()
A.焊接热输入越大,变形越小 B.焊接热输入越小,变形越大 C.焊接热输入越小变形越小 D.以上三者均可
答案
单选题
焊接热输入对焊件产生变形的影响是()
A.焊接热输入越大,变形越小 B.焊接热输入越小,变形越大 C.焊接热输入越小,变形越小 D.焊接热输入对焊接件变形没影响
答案
多选题
下列选项中不能用作热变形性的指标的是()
A.软化系数 B.导热系数 C.热膨胀系数 D.抗冻性
答案
多选题
可以采用下列( )措施减少热变形的影响。
A.合理选择切削用量和正确选择刀具几何参数 B.加工前先让机床高速空转,再进行加工 C.采用热补偿方法使机床的温度场比较均匀 D.强制的风冷、水冷等散热措施 E.使机床处于热平衡后进行加工
答案
热门试题
工艺系统热变形产生的误差:1、()2、刀具热变形3、机床热变形。
焊接速度过慢,易造成热影响区宽度增加、焊接接头的晶粒变粗、焊接变形增大。()
焊接过程中采用的热输入越大,产生的热压缩塑性变形也越大,焊接变形也增大。
增加焊接热输入可减小薄板焊接波浪形变形()
氩弧焊焊缝质量高,热影响区小,所以焊接应力很小,但变形较大。
影响加工精度因素:()、工艺系统受力变形、工艺系统热变形。
金属变形分为热变形和冷变形,温度高的是热变形,温度低的是冷变形。
金属变形分为热变形和冷变形,温度高的是热变形,温度低的是冷变形。
对于车身整体变形的测量,通常有()、()、(),但在实际定损中,我们往往使用()来判断车身构件是否变形。
对于车身整体变形的测量,通常有()、()、(),但在实际定损中,我们往往使用()来判断车身构件是否变形
气体保护焊的焊接热影响区和焊接变形均比手弧焊的小,原因是()。
气体保护电弧焊焊接质量高,焊接速度较快,熔池较小,热影响区小,焊件()变形。
车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.
采用小热输入焊接能减小焊接变形,也能减小焊接应力。()
焊缝热影响区越宽,变形越大。
试述热变形对金属组织的影响?
利用气焊进行焊接,焊后焊件产生的变形大,热影响区宽,接头晶粒()
焊接未经塑性变形的材,焊后热影响区中会出现再结晶区()
下列选项中,属于焊接变形危害的是()。
热变形
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