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各车辆段、车辆段各车间之间发生轮轴、轮对、车轴调拨时,均须填写车统()

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各车辆段、车辆段各车间之间发生轮轴、轮对、车轴调拨时,均须填写车统()
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各车辆段.车辆段各车间之间发生轮轴.轮对.车轴调拨时,均须填写车统-50B()
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判断题
各车辆段内车厂控制中心(简称DCC)()
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单选题
成都地铁各车辆段设置的无线设备不包括()
A.三载频基站 B.固定台 C.手持台 D.调度台
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单选题
局级评价以为单位,在管内各车辆段评价的基础上,集合日常掌握的各种信息进行评价。各车辆段对各铁路货车造修企业评价的原始资料应作为附件与铁路局车辆处的局级评价结果一同上报铁道部()
A.铁路局车辆处 B.铁路局 C.货车科 D.车辆段
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判断题
信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由各车辆段组织运用车间制定()
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单选题
电客车登车作业手续办理地点为各车辆段、停车场DCC调度室,办理人员为()
A.调度组长 B.轮值工程师 C.技术组组长 D.当班检修调度
答案
单选题
制动软管的用途分别是连接相邻各车辆的总风管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨压力空气的畅通的管路()
A.正确 B.错误
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单选题
通用知识:列车制动时,各车辆间的( ),加剧了纵向动力作用。
A.非刚性连接 B.刚性连接 C.弹性连接 D.铰接
答案
单选题
各车站、控制中心、车辆段设备通过通道相连()
A.共享型千兆以太网 B.共享型百兆以太网 C.百兆以太网 D.千兆以太网
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控制中心与各车站、车辆段之间的语音和数据信道由网络提供() 救援列车各车辆编组位置,应符合编组计划的要求() CRH1A型动车组各车辆以为1位端(A端)() 所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能产生制动作用() 车辆分部定期对各车辆检修车间PTU试验设备使用情况及信息下载记录进行检查() 《车辆系统安全管理人员现场检查量化实施办法》规定,各车辆段每半年度发现事苗或红线问题不得少于件() 时钟信号从传送到各车站、车载和车辆段设备() 控制中心车辆段中心机房车辆段辅助机房以及各车站采用在线式UPS() 乘车率,基于各车辆的和乘车率参数所计算的值() 电客车乘车率,是基于各车辆的和所计算的值() 车辆段的备用轮轴、轮对、车轴、车轮的收支、保有,备用轮对解体及修理等信息于每日前通过HMIS系统逐级上报总公司车辆主管部门() 制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内,对车辆制动时的制动力进行控制() 自动制动机制动时,各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。 制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内,对车辆制动时的制动力进行控制() 车辆制动装置中,( )是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩 空气的畅通。 乘车率,基于各车辆的AS压力和乘车率参数所计算的值() 红外线检测车动态检测前,各车辆段应对红外线轴温探测设备进行()。(5T设备基础知识) 车辆最大允许不应超过各车轴最大允许轴荷之和() 车辆制动装置中,是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通() 运营前行调检查各车站和车辆段运营前的准备工作()
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