迷航是指飞行人员在空中处于不明判断自身航空器所在，无法确定应飞航向的一种状态（）

当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。 民用航空器是指除用于执行（）飞行任务的航空器 民用航空器是指除用于执行（）飞行任务的航空器 收到航空器驾驶员报告迷航时，当航空器低空飞行时，指令其到有利的高度，便于扩大视野和雷达观测（） 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 航空器运行阶段是指从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器的过程为止的过程，其中任何人不包括（） 在空中飞行和在机场地面活动的航空器称为( )。 目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。 所谓“飞行中”的航空器是指（） 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（） 接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取措施，下列说法正确的是（） 下列表明航空器处于情况不明阶段（） 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行（） 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。 （）是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间，建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器（） 接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法正确的是（）