船舶残骸已经不存在的船损称为灭失。（）

根据海上保险相关法律，被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ．沉入深海；Ⅱ．因爆炸而成为碎片；Ⅲ．战时被敌舰捕获；Ⅳ．因大火被烧为残骸。 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称船舶的（） 为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）的通道称（）。 被保险船舶遭受保险风险造成全损，经保险人赔偿损失后，该船残值（） STCW 规定中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的（）。①探明遇险的船舶和飞机，船舶遇险人员；②探明沉船，残骸和其他障碍物；③探明他船从事的一切活动。 船舶灭失后，船舶抵押权可以针对船舶的保险赔偿金行使（） 船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与--操纵能力受到限制的船舶相遇构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时（） STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物Ⅲ、探明他船从事的一切活动 被低押船舶灭失，（）。由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。 船舶的“连续概要记录”应至少包括：（）Ⅰ．船舶所属的船舶管理公司；Ⅱ．船旗国的船检部门；Ⅲ．船旗国的主管机关；Ⅳ．船舶所属的船舶公司。 我国远洋船舶保险全损险承保来自船外的暴力盗窃或海盗行为所引起的损失。 船舶全损险承担由于下列哪些原因造成的被保险船舶的全损（） 船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时：（） “渔业船舶”是指从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、渔政船和渔监船 船舶灭失后，船舶优先权人可以就船舶保险赔偿金主张优先受偿（） 机动船经过一港口时、要注意等易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。①渡口②船舶装卸区、要求减速的船舶③大桥水域④施工水域（） 远洋船舶保险中，来自船外的暴力盗窃或海盗行为不属于全损险的责任范围（） 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（） 你船是限于吃水的船舶,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成碰撞危险,此时两船间的责任为（） 两艘机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船