脱轨自动制动装置的球阀须处于关闭位（）

脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须进行（） 对脱轨自动制动装置进行外观检查时，须符合哪些要求？ 脱轨自动装置由，球阀和管路等组成 脱轨制动装置错误状态：调节杆弯曲，拉环明显变形，制动阀杆断裂或与作用杆孔上、下间隙不符合要求，弹片明显变形、断裂或阀体上、下承台上；球阀手把与连接管路垂直，处于关闭位（） 脱轨制动装置错误状态：调节杆，拉环明显变形，制动阀杆断裂或与作用杆孔上、下间隙不符合要求，弹片明显变形、断裂或脱开阀体上、下承台上；球阀手把与连接管路垂直，处于关闭位（） 脱轨制动阀故障时及车辆脱轨事故后，应将球阀手把置于与列车管位置，切断脱轨制动装置与列车管通路（） 货车脱轨自动制动装置的核心部件是脱轨制动阀（） 脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。 脱轨自动制动装置作用原理是什么？ 脱轨自动制动装置拉环无脱落，拉环、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）（） 货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（） 货车脱轨自动制动装置由哪些部件组成？ 脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。 简述铁道货车脱轨自动制动装置的作用原理 制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为2±0.5mm，小于（）时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片 脱轨自动制动装置破损属于铁道部典故范围。 脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后，储存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经试验台试验确认合格后可以装车，不合格者检修。 脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色（）