呼和浩特至临河K7909次列车编组如下：YZ2、RW1、YW1，其中硬座2节车厢标记定员分别是118人、112人；该列车硬座实际定员为（ ）。

呼和浩特至二连4652次列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座车厢2节标记定员116人、1节车厢标记定员108人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至上海Z267次列车编组如下：YZ2、CA1、RW3、YW12（含宿营车）、KD1，其中2节硬座车厢标记定员分别为112人、118人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至北京西K90次列车编组如下：YZ2、RW4（36）、YW12，其中硬座2节车厢标记定员分别是112人和106人；其中硬卧11节车厢标记定员66人、1节车厢标记定员57人；该列车总标记定员为1145人。 呼和浩特至满洲里K274次列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 K1673次(呼和浩特至西安)旅客列车编组有（ ）。 2019年5月1日，呼和浩特至额济纳K7911次列车，从呼和浩特站开车后，一名旅客持次日6055次呼和浩特至包头硬座车票一张，要求乘坐K7911次列车硬座至包头站下车，列车同意，应（ ）。 呼和浩特东至成都K195次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 K90次呼和浩特东—成都东列车编组如下：YZ2、RW4、YW12，其中硬座2节车厢标记定员分别是112人和106人；该列车硬座在情况下欠员状态（） 包头至赤峰K896次列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW8、KD1，其中硬座2节车厢标记定员118人、2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（ ）。 K7911次（呼和浩特至额济纳）旅客列车编组有（ ）。 K274次（呼和浩特至满洲里）旅客列车编组有（ ）。 K90次（呼和浩特至北京西）旅客列车编组有（ ）。 呼和浩特东至成都K195次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 呼和浩特至二连4652次列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座2节车厢标记定员116人、1节车厢标记定员108人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 Z267次呼和浩特东—上海列车编组如下：YZ3、CA1、RW3、YW12，其中硬座2节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至二连6856次列车编组如下：YZ9、CA1、YW1（宿）、XL1、KD1，其中硬座7节车厢标记定员118人、2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（ ）。 4月15日，包头客运段值乘的呼和浩特开往临河的K7909次列车，列车运行在乌拉特前旗至五原间（具体区间不详），硬座车厢一名旅客砸开车门玻璃跳车，列车未能及时发现停车处理，列车长拍发电报，主送单位是（ ）。 K895次列车终到站是呼和浩特站。 K617次列车终到站是呼和浩特站。 Z267次呼和浩特东—上海列车编组如下：YZ4、CA1、RW3、YW12、KD1，其中硬座2节车厢标记定员112人，2节车厢标记定员88人；该列车硬座实际定员为（）