遗留车辆停留在超过6‰坡道的线路上时，列车不准分部运行（）

遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行 遗留车辆时，列车不准分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、时列车不准分部运行（） 遗留车辆有人看守时，列车不准分部运行（） 下列情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。《技规》第369条（） 对遗留车辆未采取、防溜措施时列车不准分部运行（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，列车不准分部运行（） 列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过6‰的下坡道线路时不准连挂（） 分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 列车区间分离后，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，须请求救援（） 《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。XG132（） ( )列车在区间被迫停车,对遗留车辆未采取防护、防溜措施时,不准分部运行。 列车在区间被迫停车，对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行（） 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行（） 列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过‰的下坡道线路时不准连挂（） 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行。（技规）（） 在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆（）