合=26-S06【常用制动缓解旁路】，继续运行至本站火下一站站退出服务（）

DMI显示黄（红）色感叹号，列车以AMC/MCS模式正常运行，运行至本站或下一站下线退出服务 切除二节车制动缓解塞门人工限速，在本站或人工驾驶运营到下一站清客后退出服务（） 车辆设备故障经行调同意采用模式运行至下一站（） 停放制动缓解、施加指示灯同时亮：确认=27-S103〔停放制动缓解旁路〕或【停放制动缓解旁路】在分位；本站清客退出服务。（） 故障车门无法切除，将=24-S03【门关好旁路】打至合位，关闭列车空调,本站或下一站清客退出服务，区间限速km/h，站台限速5Km/h（） 下达取消电话闭塞法的命令后，如，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车（） 牵引过程中制动缸压力不为零，记录相应车号，限速km/h运行至下一站清客退出服务（） CC重启流程：断开ATC15，NRM运行至下一站，模式开关1在模式（） 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 501-558车停放制动缓解、施加指示灯同时亮，确认=27-S103[停放制动缓解旁路]或=26-S05【停放制动缓解旁路】在分位；（）退出服务。 列车只有一个高断合不上或MCM显红，则在本站或下一站进行复位操作并重新合高断，如故障消除则继续运营。否则，运营到终点站退出服务（） 若故障车门无法切除，启用“门关好旁路”，列车在本站或下一站退出服务，区间限速km/h，站台限速km/h（） 535车警惕按钮故障，列车紧急制动：尝试MCS模式运行至终点站退出服务，若无效合=22-S120【警惕旁路】旋钮，当前站退出服务。 当531-551车发生警惕按钮故障时，列车紧急制动，尝试AMC模式运行至终点站退出服务，；仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；无效则重启列车，否则请求救援。 乘客拍下PECU时，如列车在站内尚未启动，应询问清楚；如列车已启动则应继续运行至下一站处理（夹人夹物除外）。 ( ) CBTC（ATP阶段）行车法下，列车在区间发生非正常停车，且ATP模式不可用，则列车距离下一站以内，司机以RM模式运行至下一站（） 合停放制动缓解旁路（=27-S103）后，列车自动限速km/h（） 司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（） 旁路车门，区间载客限速60km/h下一站清客； DU屏“运行界面”某单元车车门、牵引图标显黄，制动图标显红，DU屏报“中继器1（或2）故障”，尝试牵引，若列车未施加最大常用制动，本站或下一站清客退出服务（）