列车制动机进行简略试验时，自阀，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。根据试风人员显示的缓解信号或通知缓解列车（）

简略试验检查制动主管贯通状态，、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用（） 简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况（） 列车制动机进行简略试验时，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过kP（） 车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时，必须在什么位置确认全列制动主管贯通？ 进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力１ｍｉｎ内漏泄不得超过２０ｋＰａ（） 开车前，进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力min内漏泄不得超过20kPa（） 轨道车进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力1min内漏泄不得超过kPa（） 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查（） 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查（） 对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证全列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点，准许司机在列车起动前不进行简略试验（确认制动主管贯通状态），具备开车条件后可先起动列车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过）运行，实施制动停车，确认制动主管贯通状态良好后恢复正常运行（） 制动主管后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态（） 简略试验为制动主管达到规定压力后，自阀减压并保压1min,检查制动主管贯通状态,每分钟泄露量不得超过20kPa。《操规》第15条（） 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 《操规》规定：列车制动机全部试验，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求制动机此时不能发生__________。 列车停留超过min时，应进行制动机简略试验（） 轨道车运行或作业前，要按规定进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力１ｍｉ错内漏泄不得超过1０ｋＰ对（） 列车停留超过（ ）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行（ ）试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生（ ），并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。 列车制动机进行简略试验时有何要求？ 如何进行列车制动机简略试验?