单选题

如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上,雷达所用量程为6海里,那么,考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤端头的实际距离应该在()范围内。

A. 4±0.015×6海里
B. 4±0.02×6海里
C. 4±0.015×4海里
D. 4±0.02×4海里

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单选题
如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上,雷达所用量程为6海里,那么,考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤端头的实际距离应该在()范围内。
A.4±0.015×6海里 B.4±0.02×6海里 C.4±0.015×4海里 D.4±0.02×4海里
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上,雷达所用量程为6海里,那么,考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤端头的实际距离应该在()范围内。
A.4±0.015×6海里 B.4±0.02×6海里 C.4±0.015×4海里 D.4±0.02×4海里
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上,雷达所用量程为6海里,那么考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤的实际距离应该在__范围内()
A.4±0.015×6海里 B.4±0.02×6海里 C.4±0.015×4海里 D.4±0.02×4海里
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波刚好在4nmile距标圈上,雷达所用量程为6nmile,那么,考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤的实际距离应该在__范围内()
A.4±0.01x6nmile B.4±0.02×6nmile C.4±0.01×4nmile D.4±0.02×4nmile
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波外缘真方位为100º,考虑雷达本身的可能误差,不考虑人为误差,你认为你船船位应在防波堤端头的()范围内。
A.280º±1º之内 B.280º±1º之外 C.280º±2º之内 D.280º±2º之外
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波外缘真方位为100º,考虑雷达本身的可能误差,不考虑人为误差,你认为你船船位应在防波堤端头的()范围内。
A.280º±1º之内 B.280º±1º之外 C.280º±2º之内 D.280º±2º之外
答案
单选题
如果防波堤端头雷达回波外缘真方位为100°,为考虑雷达本身的可能误差,不考虑人为误差,你认为船位应在防波堤的__范围内()
A.280°±1之内 B.280°±1之外 C.280°±2之内 D.280°±2°之外
答案
单选题
雷达距离叠标导航,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,此时若发现左侧标志的回波呈现在距标圈外,表明船舶()。
A.偏左;应向右转向 B.偏右;应向左转向 C.偏左;应向左转向 D.偏右;应向右转向
答案
单选题
雷达距离叠标导航,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,此时若发现右侧标志的回波呈现在距标圈外,表明船舶()。
A.偏左;应向右转向 B.偏右;应向左转向 C.偏左;应向左转向 D.偏右;应向右转向
答案
单选题
在雷达荧光屏上发现,5海里内较暗,除固定距标、船首线,EBL外,其他信号(如噪声和回波信号)均很弱,而在5海里外,噪声,回波等均很正常,此时,应调整()控钮。
A.扫描亮度 B.调谐 C.STC D.增益
答案
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你在雾航中,航速9节,在雷达上测到他船回波在左前方6海里,回波的轨迹与你船首线平行,6分钟后测到回波距离为4.5海里,根据雷达观测资料,可以判断他船是:() 下列关于使用雷达的做法正确的是()。①利用电子方位线和活动距标圈对观测到物标回波进行系统观察;②利用雷达机械方位盘的平行线对回波进行系统观察;③利用APPA对物标回波进行跟踪,并保持系统的观察。 当雷达的回波、噪斑、扫描线、固定距标圈、船首线等亮度都较暗或过亮,应调节下列何旋钮() ()方法可减小雷达物标回波的失真。 ()方法可减小雷达物标回波的失真。 __方法可减小雷达物标回波的失() 雷达上的旁瓣回波位于真回波的______。 造成雷达物标回波径向扩展的因素是()。 雷达RM显示方式中,雷达屏幕上________回波图像固定不动。 雷达RM显示方式中,雷达屏幕上__回波图像固定不动() 雷达的固定距标已够6圈,但间隔密度不匀,这种情况说明() 减小雷达物标回波方位扩展影响的方法是()。 快速物标(如飞机等)的雷达回波常常是()。 当气象雷达上探测到的雷暴显示极其强烈的雷达回波区时,建议绕飞间距至少要达到公里,如果要从两个雷达回波中间穿越,建议保证回波间至少要有公里的间隔B() 对于判断为严重的雷雨或具有很强雷达回波(A320雷达红色加洋红色)的雷雨要避开至少__海里() 用雷达探测高大的冰山时,有时可在()海里的距离以上显示回波。 可减小雷达物标回波方位扩展影响的操作是() 哪种操作可减小雷达物标回波方位扩展的影响()。 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为-65dBm。100海里使得信号强度应为dBm() 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为-65dB。100海里使得信号强度应为dBm()
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