动车组司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和，车站值班员报告列车调度员

动车组在动车所（存车场）内停留时必须采取防溜措施。装备停放制动装置的动车组无动力停留时，由动车组司机使用停放制动装置防溜并确认停放制动状态；无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，由司机进行防溜（） 当发现或得到动车组内嵌式盖板开放,司机应立即采取最大常用制动方式停车（） 动车组发生全列制动不缓解故障时，司机、随车机械师按照《动车组故障应急处理手册》或车载信息监控装置的提示处理（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；停放制动装置故障时，由司机通知进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定（） 车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障，需要进行制动切除操作时，随车机械师将动车组制动切除后，通知司机进行缓解制动，检查确认闸片处于制动状态（） CRH1A-A型动车组司机警惕装置故障时施加常用制动停车（） 动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜（） 动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜 当司机发现或得到动车组轮对不旋转故障（动车组轮对抱死故障）信息时，随车机械师按规定进行处置，动车组制动切除恢复运行后随车机械师通知司机向列车调度员（车站值班员）申请前方站停车检查，前方站停车后随车机械师按规定下车对切除制动车辆的进行点温，确认是否存在抱闸现象（） ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效果（） 装有制动防抱死装置的汽车，紧急制动车轮被抱死时，若行驶中，制动灯亮、制动液量正常，故障在控制阀（） CRH2A型动车组运行动车组发生制动控制装置故障（059），司机需立即停车检查（） 动车组在车站无动力存放时，停放制动装置正常，由动车组司机实施停放制动（） 动车组发生全列制动不缓解故障时，司机、随车机械师按照《动车组故障应急处理手册》或的提示处理 CRH2A型动车组运行动车组制动控制装置防滑切除1～4（757～760）故障，司机维持运行（） CRH型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作（） 动车组制动系统还装有接地装置及基础制动装置（） CRH380D动车组动车组装备了防滑系统，对每个轮轴进行车轮防滑控制，以避免制动过程中造成车轮抱死或擦伤，并优化轮轨间的粘着系数（） 无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，在车站由动车组司机通知车站，由车站使用随车止轮器防溜并进行明示，动车前，车站派人撤除防溜措施（） CRH380B动车组基础制动装置（）