当NOx排放量超过3.5g/kWh 时，激活故障指示灯。当NOx排放量超过NOx 限值7.0g/kWh，扭矩限制器起作用，扭矩限制到60%（）

当辅机运转时，红色指示灯（），绿色指示灯熄（）。 线路故障指示器带有故障指示灯进行故障指示，线路运行正常运行时，指示灯不亮。当检测到线路短路或接地故障时，指示灯间隔闪烁，采用单闪与双闪区分短路或接地，当线路故障时，指示器翻牌，指示灯3秒间隔单闪，可判断线路为故障（） 燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。 减速时( )排放量最少，( )排放量最多。 当电控发动机故障指示灯点亮时，维修者应该主要检查（）故障 当火灾报警控制器接收到故障报警时，（）故障总指示灯点亮。 F级燃机NOX的排放量大约是（）。 釆用废气再循环装置可以降低NOx排放量。 当送料器出现故障时，送料器状态指示灯的状态为（） 在发动机排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。 当协转/网桥上关联V35/RJ45的指示灯告警，则为（）故障。 怠速时( )排放量最多,( )排放量最少。 怠速时( )排放量最多，( )排放量最少。 EPS检测装置指示灯状态，故障指示灯为黄色，当所检测的电池发生欠压、过压时，该灯被点亮，所有电池处于正常状态时，该指示灯熄灭。 查看电源状态指示灯，当主电工作指示灯点亮，主备故障指示灯点亮，火灾报警控制器故障总指示灯（器）点亮且发出故障报警声，显示器显示备电故障信息时，可判定火灾报警控制器处于备用电源故障。（） 当火灾自动报警系统的备用电源出现故障状态时，备用工作指示灯熄灭，公共故障指示灯点亮，应显示为（）。 当电控发动机故障指示灯不点亮时，维修者应该主要检查（）故障。 可以降低氮氧化物（NOx）排放量的装置是（）